鐵路總公司掛牌，注冊資本逾萬億

隨著十二屆全國人大一次會議3月14日表決通過了國務院機構改革和職能轉變方案的決定，鐵道部被取消。當日，原鐵道部拆分的中國鐵路總公司依據企業(yè)法正式掛牌成立，包括廣鐵及青藏鐵路在內的18個鐵路局、3個專業(yè)運輸公司等全部納入旗下，原鐵道部部長盛光祖被任命為中國鐵路總公司總經理兼黨組書記，中國鐵路的新時代正式開啟。中國鐵路總公司成立大會在原鐵道部機關舉行，中共中央政治局委員、國務委員兼國務院秘書長馬凱出席并講話。"中國鐵路改革領導小組"同時成立，由馬凱任組長，盛光祖任副組長。同一日國務院辦公廳發(fā)布了《國務院關于組建中國鐵路總公司有關問題的批覆》。國務院批準組建中國鐵路總公司，注冊資金為10,360億元人民幣，由中央管理的國有獨資企業(yè)，由財政部代表國務院履行出資人職責，交通運輸部、國家鐵路局依法對公司進行行業(yè)監(jiān)管。批覆同意將原鐵道部相關資產、負債和人員劃入中國鐵路總公司，將包括廣州鐵路集團公司、青藏鐵路公司在內的原鐵道部所屬18個鐵路局、3個專業(yè)運輸公司及其他企業(yè)的權益作為中國鐵路總公司的國有資本。"歷史債務問題沒有解決前，國家對公司暫不征收國有資產收益。不增加鐵路改革成本。"批覆還明確，建立鐵路公益性運輸補貼機制。對于鐵路承擔的學生、傷殘軍人、涉農物資等公益性運輸任務，以及青藏線、南疆線等有關公益性鐵路的經營虧損，研究建立鐵路公益性運輸補貼機制，研究采取財政補貼等方式，對鐵路公益性運輸虧損給予適當補償。中國鐵路總公司組建后，繼續(xù)享有國家對原鐵道部的稅收優(yōu)惠政策，國務院及有關部門、地方政府對鐵路實行的原有優(yōu)惠政策繼續(xù)執(zhí)行，繼續(xù)明確鐵路建設債券為政府支持債券。對企業(yè)設立和重組改制過程中涉及的各項稅費政策，按國家規(guī)定執(zhí)行，不增加鐵路改革成本。