美高鐵投資第一槍迎來中美合作新局面

近日，美國運輸部發(fā)表聲明宣布，美國政府將向東北部、中西部和加州鐵路投入20.2億美元，用于發(fā)展下一代高速客運列車。這給因執(zhí)政黨與在野黨、聯(lián)邦政府與地方州政府不合造成的美國高鐵之爭帶來了一線希望，也是奧巴馬政府在持續(xù)的高鐵項目呼吁后投入的第一大筆錢。其實，從今年起，奧巴馬政府開始積極呼吁鐵路提速，但這一計劃卻因政治原因而屢遭阻撓。奧巴馬的政敵將他的計劃斥之為"奧巴馬鐵路"，稱高鐵支持者是在美化一種落伍而高價的交通方式。美國地方州政府也拒絕為聯(lián)邦政府的高鐵計劃買單，他們的理由是，保護納稅人的錢不會被鐵路高昂的維修費用纏住。一些國際大公司如西門子和阿爾斯通等都表示愿意承擔(dān)高鐵建設(shè)和運營風(fēng)險，但這些州依然沒有接受奧巴馬的補貼。此外，還有一些保守派人士擔(dān)心美國的高鐵網(wǎng)絡(luò)并不能推動制造業(yè)發(fā)展，而且因其造價貴、人力成本高等原因，美國的高鐵建設(shè)將遠遠超出其他國家如中國的高鐵建設(shè)成本。然而，不管阻力怎樣大，如今的事實是，奧巴馬還是打響了高鐵投資的第一槍。而這一槍使得一直期待雙方能在市場準(zhǔn)入和投資門檻方面有所進展的華爾街人士隨即力捧中國，A股即將推出的國際板很受歡迎就是證明。我們認為，中國開放資本市場是不可阻止的趨勢，由于目前中國市場投資回報率比較高，投資界人士希望看到更多中美雙方在資本市場的合作。而這項舉措不僅能加速中國融入世界資本市場，也有助于推動上海成為國際金融中心。同時，加速中國資本市場融入全球，還能為中國投資者提供更多投資選擇，有助于抑制樓市泡沫。