真正的環(huán)保需要重建新的經(jīng)濟發(fā)展模式
2010-12-23 15:11:08 來源：亞太博宇
全球氣候變暖，來自汽車的溫室氣體排放占總量的五分之一。歐盟最新數(shù)據(jù)顯示，汽車平均每公里排放160克二氧化碳，越走越遠則排放量越高，對地球的污染也越嚴重。據(jù)統(tǒng)計，全香港登記在冊的私家車超過43萬輛，每公里路平均有315輛汽車，密度冠全球。1998年9月22日，法國35個城市的市民自發(fā)在當天棄用私家車，成了法國第一個“無車日”。2000年2月，歐盟把法國首創(chuàng)的無車日納入環(huán)保政策框架內，9月22日遂變成“國際無車日”，吸引全球接近1500個城市加入。2001年四川省成都市舉辦中國第一個無車日，北京、上海、武漢等城市相繼加入。“無車日”當然不指望大家從此不坐汽車，而是要喚起人們對自身生活模式的反思，其意義和效果遠勝全球熄燈1小時。然而，汽車是科技產物、現(xiàn)代化象征，汽車產業(yè)更是世界經(jīng)濟繁榮的引擎，金融海嘯下美國通用汽車破產、日本豐田汽車全球回收轎車和小貨車同樣震撼全球。在經(jīng)濟全球化的年代，有人提倡節(jié)約，減少消費等同減少生產，金融海嘯后英美各國拼命印鈔所為何事，因為歐美消費市場的需求左右著世界經(jīng)濟景氣，唇亡齒寒，難以一枝獨秀。另外，全球都不愿意全面停止工業(yè)生產，過真正節(jié)能減排的生活。因此，提倡環(huán)保實在是困難重重，這和西方主導的全球發(fā)展模式格格不入。要實現(xiàn)真正的環(huán)保，必須重建新的經(jīng)濟發(fā)展模式，也許，中國五千年的傳統(tǒng)經(jīng)濟模式可資借鑒。
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