油價持續(xù)下跌，能源價改就在月內
2008-09-16 09:55:06
10日，紐約商品期貨交易所10月交付的原油期貨開盤價格最低達到102.06美元/桶，這離OPEC的心理價位100美元/桶也僅有一步之遙。令人興奮的是，同日公布的8月份國內CPI數據為4.9%，而且未來有進一步下降的趨勢，所以在這樣的大好形勢下，我們預期，能源價格改革很可能就在月內實施，不排除殘奧會期間就推出的可能。
石油價格離100美元/桶僅咫尺之遙
10日，紐約商品期貨交易所10月交付的原油期貨開盤價格最低達到102.06美元/桶，此前，國際油價在今年1月2日首次突破每桶100美元大關，宣告了高油價時代的來臨｡不過在7月11日上觸147.27美元的歷史高點后，隨后急速下挫，現在又到百元關口，在103美元左右徘徊，跌幅超過30%。而北海布倫特原油期貨交易價格9日一度跌破每桶100美元。
在國際油價大幅下滑之際，石油輸出國組織（歐佩克）主席沙基卜•哈利勒10日說，歐佩克將在未來40天內將實際原油日產量削減52萬桶，但保持原油日產配額不變。事實上，OPEC對油價一直以來的下跌早已表現出擔憂，哈利勒曾多次表示，OPEC將計劃減產。在減產方面，態(tài)度最為強烈的就是伊朗和委內瑞拉，兩國都支持油價保持在100美元以上。
分析認為，歐佩克這一舉措的直接目的就是遏制持續(xù)下滑的石油價格，雖然由媒體報道稱沙特、科威特等國有意使油價維持在80美元左右，但我們認為，沙特之舉無非是表現給美國看。一直以來，美國在高企的油價下對沙特施加的壓力最大，這也是他在多數OPEC成員的反對下，依舊增產的原因之一。但是從目前的情勢來看，沙特似乎已經改變了其原來的態(tài)度。
對于此輪油價為何下滑，分析人士指出，由于發(fā)達國家經濟增速放緩，特別是二季度歐洲和日本經濟增速明顯下降，這導致他們對全球對石油、鋼鐵等商品的需求減少。除此之外，美元逐漸走強也限制了商品投機。有分析稱，本輪油價下跌的最重要原因是資金流的轉向。在全球經濟放緩和美元走強的影響下，投資資金獲利回吐，而石油價格迅速回落，導致更多的做多原油期貨資金被迫清盤，從而進一步加劇油價的跌勢。
未來油價將在100美元左右徘徊
鑒于全球經濟增長減速等因素，國際能源機構在10日公布的石油月報中下調了今、明兩年的全球原油需求量預期。 報告預計，今年全球日均原油需求量為8680萬桶，比上個月的預測下調了10萬桶；明年全球日均原油需求量約在8760萬桶，也比上月下調了10萬桶。
我們認為，此次全球經濟下滑除了環(huán)球性的通貨膨脹外，美元貶值也是主要原因，雖然近期美元開始反彈，但是從當前美國的金融環(huán)境來看，美國并沒有擺脫次貸危機的陰影，而受其影響，全球的經濟仍也將繼續(xù)暗淡。那么受經濟下滑影響，油價繼續(xù)回到100多美元將缺乏需求支撐。再者長期來看，高油價對OPEC國家來說也并非全是好處，經濟下滑將影響到石油的長期出口，高通脹更會影響到這些國家的消費水平。所以我們的預測是未來油價必將在一個合適的價位附近波動，而這個數字就是100美元，它可以被供需雙方都接受。
油價下跌為中國油改帶來機遇
CPI有望繼續(xù)下滑
在很多能源專家看來，油價早該漲了。自從6月20日上調成品油價格以來，國內油價與國際接軌的步伐就慢下來。政府遲遲沒有再次提價是擔心宏觀經濟面物價上漲過快，不過從統(tǒng)計局10日公布的4.9%的通脹率來看，中國已經有能力消化一部分成品油上漲帶來的不利影響。
多位業(yè)內專家和機構均對未來CPI的走勢表示樂觀。國務院發(fā)展研究中心研究員張立群表示，CPI目前的漲幅基本上已達到最高點，預計今后會有所回落。
另外讓人憂心的是PPI的指數依然居高不下，不過后勢的走向并沒有實際數據看到的那么悲觀。
進口、煉油已不虧損
業(yè)內人士認為，現在生產汽油已經不再虧損，生產柴油虧損幅度也在縮減，煉油企業(yè)已經接近保本線，目前進口汽、柴油已經能夠實現盈利，不過值得注意的這是在成品油進口增值稅退稅仍然在執(zhí)行的前提下。
據多家機構測算，當國際油價跌至115美元/桶左右時，我國汽油進口開始有盈利空間。加油站網數據顯示，以116美元/桶的油價為例，93號汽油進口完稅價約8468元/噸，返還增值稅之后僅約7238元/噸；國內93號汽油零售價約為8000元/噸，即便批發(fā)價也在7800元/噸左右。另外據易貿資訊提供的最新數據顯示，9月10日，以新加坡交易市場FOB完稅價格，汽油進口利潤為每噸780元/噸，柴油進口利潤為830元/噸。
油價改革就在月內
對待油價改革，國家的態(tài)度是相當堅決，不過是在尋找合適的機會而已，我們認為，這個時機就應該是現在。國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶日前表示，奧運會后國內成品油價格的變化，將根據整體經濟發(fā)展的狀況以及國內外的能源情況作出調整。9月1日，中國人民銀行胡曉煉副行長在阿根廷央行貨幣與銀行研討會上表示，中國政府要適時、穩(wěn)步推進油、電等資源性產品價格改革，對資源性產品價格的市場化改革采取擇機分步調整的策略。
有分析指出，目前國際油價下跌是中國成品油價格改革的重要契機，成品油改革應分三步走：第一，加大力度理順國內成品油價格機制，包括油價、燃油稅養(yǎng)路費等多種因素；第二，成品油價格要與國際價格接軌。第三，中國將最終全面推進能源要素市場的市場化，并掌握重要能源的國際定價權。
我們認為，政府在每次推出大的改革措施時都會出乎人們的意料，當然這種意料外本身也是在意料中的，只是時間上的差別而以。比如此前在國內通貨膨脹居高不下的情況下，6月20日上調成品油價格，此后在奧運期間，國家出乎市場預料的第二次調高了上網電價。雖然市場普遍預期奧運后將會提高油價，但我們預測，殘奧會期間再次提高油價的可能性也非常之大，而且電價也很有可能同時得到調整。
石油價格離100美元/桶僅咫尺之遙
10日，紐約商品期貨交易所10月交付的原油期貨開盤價格最低達到102.06美元/桶，此前，國際油價在今年1月2日首次突破每桶100美元大關，宣告了高油價時代的來臨｡不過在7月11日上觸147.27美元的歷史高點后，隨后急速下挫，現在又到百元關口，在103美元左右徘徊，跌幅超過30%。而北海布倫特原油期貨交易價格9日一度跌破每桶100美元。
在國際油價大幅下滑之際，石油輸出國組織（歐佩克）主席沙基卜•哈利勒10日說，歐佩克將在未來40天內將實際原油日產量削減52萬桶，但保持原油日產配額不變。事實上，OPEC對油價一直以來的下跌早已表現出擔憂，哈利勒曾多次表示，OPEC將計劃減產。在減產方面，態(tài)度最為強烈的就是伊朗和委內瑞拉，兩國都支持油價保持在100美元以上。
分析認為，歐佩克這一舉措的直接目的就是遏制持續(xù)下滑的石油價格，雖然由媒體報道稱沙特、科威特等國有意使油價維持在80美元左右，但我們認為，沙特之舉無非是表現給美國看。一直以來，美國在高企的油價下對沙特施加的壓力最大，這也是他在多數OPEC成員的反對下，依舊增產的原因之一。但是從目前的情勢來看，沙特似乎已經改變了其原來的態(tài)度。
對于此輪油價為何下滑，分析人士指出，由于發(fā)達國家經濟增速放緩，特別是二季度歐洲和日本經濟增速明顯下降，這導致他們對全球對石油、鋼鐵等商品的需求減少。除此之外，美元逐漸走強也限制了商品投機。有分析稱，本輪油價下跌的最重要原因是資金流的轉向。在全球經濟放緩和美元走強的影響下，投資資金獲利回吐，而石油價格迅速回落，導致更多的做多原油期貨資金被迫清盤，從而進一步加劇油價的跌勢。
未來油價將在100美元左右徘徊
鑒于全球經濟增長減速等因素，國際能源機構在10日公布的石油月報中下調了今、明兩年的全球原油需求量預期。 報告預計，今年全球日均原油需求量為8680萬桶，比上個月的預測下調了10萬桶；明年全球日均原油需求量約在8760萬桶，也比上月下調了10萬桶。
我們認為，此次全球經濟下滑除了環(huán)球性的通貨膨脹外，美元貶值也是主要原因，雖然近期美元開始反彈，但是從當前美國的金融環(huán)境來看，美國并沒有擺脫次貸危機的陰影，而受其影響，全球的經濟仍也將繼續(xù)暗淡。那么受經濟下滑影響，油價繼續(xù)回到100多美元將缺乏需求支撐。再者長期來看，高油價對OPEC國家來說也并非全是好處，經濟下滑將影響到石油的長期出口，高通脹更會影響到這些國家的消費水平。所以我們的預測是未來油價必將在一個合適的價位附近波動，而這個數字就是100美元，它可以被供需雙方都接受。
油價下跌為中國油改帶來機遇
CPI有望繼續(xù)下滑
在很多能源專家看來，油價早該漲了。自從6月20日上調成品油價格以來，國內油價與國際接軌的步伐就慢下來。政府遲遲沒有再次提價是擔心宏觀經濟面物價上漲過快，不過從統(tǒng)計局10日公布的4.9%的通脹率來看，中國已經有能力消化一部分成品油上漲帶來的不利影響。
多位業(yè)內專家和機構均對未來CPI的走勢表示樂觀。國務院發(fā)展研究中心研究員張立群表示，CPI目前的漲幅基本上已達到最高點，預計今后會有所回落。
另外讓人憂心的是PPI的指數依然居高不下，不過后勢的走向并沒有實際數據看到的那么悲觀。
進口、煉油已不虧損
業(yè)內人士認為，現在生產汽油已經不再虧損，生產柴油虧損幅度也在縮減，煉油企業(yè)已經接近保本線，目前進口汽、柴油已經能夠實現盈利，不過值得注意的這是在成品油進口增值稅退稅仍然在執(zhí)行的前提下。
據多家機構測算，當國際油價跌至115美元/桶左右時，我國汽油進口開始有盈利空間。加油站網數據顯示，以116美元/桶的油價為例，93號汽油進口完稅價約8468元/噸，返還增值稅之后僅約7238元/噸；國內93號汽油零售價約為8000元/噸，即便批發(fā)價也在7800元/噸左右。另外據易貿資訊提供的最新數據顯示，9月10日，以新加坡交易市場FOB完稅價格，汽油進口利潤為每噸780元/噸，柴油進口利潤為830元/噸。
油價改革就在月內
對待油價改革，國家的態(tài)度是相當堅決，不過是在尋找合適的機會而已，我們認為，這個時機就應該是現在。國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶日前表示，奧運會后國內成品油價格的變化，將根據整體經濟發(fā)展的狀況以及國內外的能源情況作出調整。9月1日，中國人民銀行胡曉煉副行長在阿根廷央行貨幣與銀行研討會上表示，中國政府要適時、穩(wěn)步推進油、電等資源性產品價格改革，對資源性產品價格的市場化改革采取擇機分步調整的策略。
有分析指出，目前國際油價下跌是中國成品油價格改革的重要契機，成品油改革應分三步走：第一，加大力度理順國內成品油價格機制，包括油價、燃油稅養(yǎng)路費等多種因素；第二，成品油價格要與國際價格接軌。第三，中國將最終全面推進能源要素市場的市場化，并掌握重要能源的國際定價權。
我們認為，政府在每次推出大的改革措施時都會出乎人們的意料，當然這種意料外本身也是在意料中的，只是時間上的差別而以。比如此前在國內通貨膨脹居高不下的情況下，6月20日上調成品油價格，此后在奧運期間，國家出乎市場預料的第二次調高了上網電價。雖然市場普遍預期奧運后將會提高油價，但我們預測，殘奧會期間再次提高油價的可能性也非常之大，而且電價也很有可能同時得到調整。
