【高油價(jià)將顛覆全球航空傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局】

能源作為基礎(chǔ)生產(chǎn)資料，對(duì)行業(yè)有著非常重大的影響，改變業(yè)態(tài)的現(xiàn)象屢見不鮮。比如，水運(yùn)和公路運(yùn)輸就會(huì)因能源價(jià)格而顛覆其舊的關(guān)系。安邦集團(tuán)就曾在《江蘇省沿江八市空間戰(zhàn)略規(guī)劃研究》中指出，傳統(tǒng)空間規(guī)劃認(rèn)定水運(yùn)適合長途運(yùn)輸，在長途運(yùn)輸中是經(jīng)濟(jì)的；而公路運(yùn)輸則在300－500公里內(nèi)有很好的經(jīng)濟(jì)性。但由于油價(jià)的上漲，這種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系出現(xiàn)顛覆，公路運(yùn)輸?shù)倪@種經(jīng)濟(jì)性出現(xiàn)了問題，而水運(yùn)價(jià)格由于運(yùn)載量大則相對(duì)表現(xiàn)出了普遍的經(jīng)濟(jì)性，原先適合公路運(yùn)輸?shù)?，現(xiàn)在水運(yùn)卻更加適合了。現(xiàn)在航空業(yè)同樣出現(xiàn)了這樣的問題，不同類型航空公司的相對(duì)經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)發(fā)生了改變。
由于航空燃油供應(yīng)緊張形勢(shì)還會(huì)加劇，這讓全球各大航空公司無不受損，但細(xì)算下來，損失也各不相同。從占據(jù)優(yōu)勢(shì)的低價(jià)航空公司和表現(xiàn)落后的大型航空公司可以看出，全球航空業(yè)正面臨一輪競(jìng)爭(zhēng)格局調(diào)整和整合。
目前，航油價(jià)格超過每桶92美元，而在8月5日還只有72美元左右。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）稱，原油價(jià)格每上漲1美元，航空業(yè)的成本就要增加10億美元。據(jù)IATA估算，今年全球航空產(chǎn)業(yè)虧損將超過60億美元。燃油已成為決定航空公司孰優(yōu)孰劣的因素。如果在機(jī)隊(duì)構(gòu)成、燃油對(duì)沖或者航線網(wǎng)絡(luò)上處于非常不利的地位，那么受到燃油價(jià)格上漲的打擊就會(huì)更大。由于燃油成本是長途航班營運(yùn)成本的重要組成部分，所以大型國際航空公司要比飛行短途航班的航空公司受到的影響更大。
在這場(chǎng)航空業(yè)危機(jī)當(dāng)中，勝算最大的當(dāng)屬低價(jià)航空公司，包括美國的西南航空公司、JetBlue Airways和Air－Tran Holdings；愛爾蘭的Ryanair和英國的easyJet。這些公司的飛機(jī)都很新，成本就相應(yīng)偏低，飛行的航線也相對(duì)較短，背后還有財(cái)力雄厚的銀行提供支持。在慘淡經(jīng)營的對(duì)手紛紛收縮業(yè)務(wù)之際，這些有利因素都促使低價(jià)航空公司擴(kuò)張實(shí)力。
如果我們對(duì)油價(jià)趨勢(shì)做一個(gè)長期展望，可以預(yù)見，由于全球石油儲(chǔ)量的有限性和全球需求的持續(xù)增長，未來油價(jià)長期上漲的趨勢(shì)是較為明顯的。因此，未來的航空業(yè)“明星”，非低價(jià)航空公司莫屬。相信未來將會(huì)有越來越多的低價(jià)航空公司搶占大型航空公司的市場(chǎng)份額，這種變化將在企業(yè)的成長性、股價(jià)、盈利增長、飛機(jī)需求等各個(gè)層面體現(xiàn)出來。在航空運(yùn)輸需求格局變化的影響下，出現(xiàn)大型航空公司破產(chǎn)倒閉，航空業(yè)的國際并購風(fēng)起云涌，則都是可以預(yù)期的。
然而航油價(jià)格的大幅上漲雖然明顯有利于低價(jià)航空公司，但最近國內(nèi)媒體卻廣泛報(bào)道低價(jià)航空公司出現(xiàn)空難，因此歐洲一些國家將低成本航空公司列進(jìn)禁飛“黑名單”。需要指出的是，這種強(qiáng)行將安全問題和低價(jià)航空公司聯(lián)系在一起的做法，是屬于典型的新聞泡沫。實(shí)際上歐洲就有極多的低價(jià)航空公司，這些公司均沒有被列入歐洲的禁飛“黑名單”。問題的關(guān)鍵實(shí)際上并不在于航空公司是否是低成本運(yùn)作，而在于其運(yùn)營目標(biāo)是否合理，盲目的追求盈利，當(dāng)然可能損害安全性。例如亞洲一些國家的低成本航空公司就過于追求盈利，買了大量的破舊飛機(jī)，并且超負(fù)荷使用，這是造成問題的根源。而在這些問題上，實(shí)際上一些大型航空公司也存在，今后有大型航空公司被列入“黑名單”，也并不令人奇怪。