警惕跨國(guó)汽車公司從“隱性”走向“顯性”的在華壟斷傾向
2004-12-30 10:55:49
國(guó)家工商總局聯(lián)合商業(yè)部日前發(fā)布了《在華跨國(guó)公司限制競(jìng)爭(zhēng)行動(dòng)表現(xiàn)及對(duì)策》的長(zhǎng)篇調(diào)查報(bào)告。我們注意到，目前，世界輪胎銷售收入前十名的企業(yè)除德國(guó)大陸公司外，均在中國(guó)有合資或獨(dú)資企業(yè)，有的還不止一家。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要在米其林、普利斯通、固特異之間展開(kāi)。盡管在整車合資方面，跨國(guó)公司目前還受到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的約束，只能遵守股比一半對(duì)一半的原則。但實(shí)際上，好幾家公司已經(jīng)通過(guò)“曲徑通幽”的方式，突破了這個(gè)原則。他們正在通過(guò)不斷擴(kuò)大“勢(shì)力范圍”的方式，走向壟斷。今年跨國(guó)汽車公司最大的集體行動(dòng)是所謂的整合在中國(guó)的機(jī)構(gòu)。而這種整合，往往是通過(guò)購(gòu)買第三家企業(yè)或者建立第三家工廠的方式完成的。豐田在擴(kuò)大與一汽“全面合作”后，很快又在廣州建立了新合資公司。兩個(gè)轎車生產(chǎn)企業(yè)，加上其成都和沈陽(yáng)的兩個(gè)商用車項(xiàng)目，可以說(shuō)是把中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策利用得淋漓盡致。即使這樣，豐田也沒(méi)有滿足。豐田中國(guó)事務(wù)所總代表服部悅雄表示，為了達(dá)到占10%市場(chǎng)份額的目的，豐田還將在中國(guó)增加新的生產(chǎn)線。分析認(rèn)為，隨著在華跨國(guó)公司的投資方式、項(xiàng)目規(guī)模、控股比例、投資結(jié)構(gòu)、行業(yè)領(lǐng)域、合作內(nèi)容和運(yùn)作模式發(fā)生深刻變化，這些跨國(guó)公司已不再單純追求量的擴(kuò)張，而是謀求做大行業(yè)。一些以品牌或核心技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的跨國(guó)公司正在形成新的行業(yè)壟斷，通過(guò)并購(gòu)或控股的方式擠占或吞并國(guó)內(nèi)企業(yè)。而2004年，是跨國(guó)公司壟斷性逐步加強(qiáng)的一年?？鐕?guó)公司在中國(guó)汽車業(yè)的壟斷行為，也正從“隱性”逐漸表現(xiàn)為“顯性”，其壟斷傾向越來(lái)越明顯。（C307）
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